חינם · בלי הרשמה
דוח רכב חינם

בדיקת קילומטראז' רכב

זיוף מד אוץ הוא אחת ההונאות הנפוצות ברכב יד שנייה. מקלידים מספר רישוי ורואים את קריאות הקילומטראז' שנאספו לאורך זמן, כדי לזהות אם הנסועה הגיונית או שמשהו לא מסתדר.

חינם, בלי הרשמה ובלי פרטים אישיים.

עודכן: 14 בספטמבר 2026

מה מופיע בדוח

קריאה אחרונה

הקילומטראז' הרשמי האחרון שנרשם על הרכב.

מגמת ק"מ

הקריאות לאורך השנים, כדי לראות אם הקו עולה בצורה סבירה.

התראת זיוף

כשקריאה מאוחרת נמוכה מקריאה קודמת, הדוח מסמן חשד לזיוף.

ממוצע שנתי

כמה ק"מ בממוצע הרכב עושה בשנה, להשוואה מול דגמים דומים.

איך מזהים זיוף קילומטראז'?

מד אוץ אמור רק לעלות. כשרואים קריאה מאוחרת שנמוכה מקריאה קודמת, זה סימן כמעט ודאי שמישהו גלגל את המונה אחורה. הדוח שלנו משווה בין הקריאות שנאספו ומסמן את הפער.

גם בלי קפיצה ברורה, נסועה נמוכה מדי ביחס לגיל הרכב היא דגל שכדאי לבדוק מול היסטוריית הטיפולים.

כמה קילומטרים בשנה זה נורמלי

בלי נקודת ייחוס, מספר הק"מ במודעה לא אומר כלום. חישבנו את חציון הקריאה הרשמית האחרונה לפי גיל הרכב, על מדגם אקראי מהמאגר ב-14 בספטמבר 2026: רכב בן שלוש עומד על 55,995 ק"מ, בן חמש על 81,814, בן שבע על 105,509 ובן תשע על 127,578.

כשמתרגמים את זה לקצב שנתי מקבלים תמונה יציבה: כ-18,700 ק"מ בשנה לרכב בן שלוש, וכ-15,000 עד 16,000 ק"מ בשנה לרכבים בני ארבע עד תשע. הקצב הגבוה יותר בשנים הראשונות מגיע בעיקר מרכבי ליסינג וחברה, שנוסעים הרבה ומגיעים לשוק היד שנייה אחרי שלוש-ארבע שנים.

המשמעות המעשית: רכב בן חמש עם 40,000 ק"מ הוא לא בהכרח מציאה, הוא חריגה. לפעמים זה אמיתי ולפעמים לא, אבל בשני המקרים זה מחייב את הרצף המלא ולא קריאה בודדת.

כשהמספר יורד

מד אוץ אמור רק לעלות. כדי לבדוק כמה זה קורה בפועל, השווינו זוגות של קריאות רשמיות עוקבות מאותו רכב: מתוך 12,863 זוגות (12,857 רכבים), ב-142 מקרים הקריאה המאוחרת הייתה נמוכה מהקודמת. זה 1.10%, כלומר בערך רכב אחד מכל 90 שיש לו שתי קריאות או יותר.

החציון של הירידות האלה הוא 42,276 ק"מ. זו לא סטייה קטנה, זה פער שמזיז מחיר. לא כל ירידה היא בהכרח גלגול: טעות הקלדה במכון הרישוי או החלפת לוח מחוונים אחרי תקלה יכולות להסביר חלק מהמקרים. אבל כל ירידה כזו היא דגל, וצריך לקבל עליה תשובה עם אסמכתה לפני שממשיכים.

הבדיקה מסמנת ירידה כזו אוטומטית, כדי שלא תצטרכו לקרוא טבלה ולחשב בעצמכם.

למה לפעמים אין נתוני קילומטראז' בכלל

זה המקום להיות גלויים לגבי גבול הנתון. קריאות הקילומטראז' ממבחני הרישוי מתפרסמות רק לרכבים משנתון 2017 ואילך. במדגם שבדקנו ב-14 בספטמבר 2026, ל-94.7% מהרכבים בני שנה עד תשע יש לפחות קריאה אחת, ולרכבים משנתון 2016 ואחורה אין אף קריאה, אפילו אחת.

לכן כשבודקים רכב ישן, היעדר נתוני ק"מ אינו סימן מחשיד ואינו תקלה באתר. פשוט אין מה להציג. במקרה כזה הכלים שנשארים הם ספר הטיפולים, חשבוניות המוסך, ובדיקת בלאי פיזית מול הנסועה המוצהרת.

גם לרכב חדש יחסית עשויה להופיע קריאה אחת בלבד, כי לפני המבחן השני אין שתי נקודות להשוות ביניהן. הקריאה עדיין שימושית, היא רק לא מאפשרת לבדוק מגמה.

שאלות נפוצות

איך בודקים קילומטראז' של רכב?
מקלידים מספר רישוי ומקבלים את קריאות הקילומטראז' שנאספו על הרכב, כולל התראה אם יש חשד לזיוף. חינם.
אפשר לדעת אם גלגלו את הקילומטר?
כשיש לנו יותר מקריאה אחת, הדוח משווה ביניהן ומסמן ירידה לא הגיונית בקילומטראז'.
למה לפעמים מוצגת קריאה אחת בלבד?
על חלק מהרכבים יש כרגע קריאה רשמית אחת. במצב כזה אי אפשר להציג מגמה, ואנחנו אומרים את זה במפורש בדוח.
כמה ק"מ בשנה נחשב סביר?
לפי המדגם שלנו מספטמבר 2026, החציון עומד על כ-15,000 עד 16,000 ק"מ בשנה לרכבים בני ארבע עד תשע, וכ-18,700 ק"מ בשנה לרכבים בני שלוש. חריגה משמעותית לכל כיוון, למעלה או למטה, היא סיבה לבדוק את רצף הקריאות המלא.
כמה נפוץ בפועל שקריאת ק"מ יורדת?
בדקנו 12,863 זוגות קריאות רשמיות עוקבות ומצאנו ירידה ב-1.10% מהם, בחציון של 42,276 ק"מ. חלק מהמקרים הם טעות רישום ולא גלגול מכוון, אבל בכל מקרה כזה צריך הסבר מגובה במסמך לפני שממשיכים בעסקה.
למה אין קילומטראז' לרכב שלי?
קריאות הק"מ ממבחני הרישוי מתפרסמות רק משנתון 2017 ואילך. לרכב מ-2016 ואחורה לא יופיעו נתונים, וזו מגבלה של המקור ולא של הבדיקה. במקרה כזה נשענים על ספר טיפולים, חשבוניות מוסך ובדיקת בלאי בפועל.
קילומטראז' נמוך תמיד שווה יותר?
לא בהכרח. רכב שעמד הרבה סובל משחיקת אטמים, צמיגים, מצבר ומערכת דלק, ולפעמים עדיף רכב עם נסועה סבירה שנוסע באופן קבוע ומטופל. הק"מ הוא נתון אחד מתוך כמה, לא ציון סופי.