חינם · בלי הרשמהנכון להיום יש בשוק היד שנייה כ-2,844 מודעות של קיה פיקנטו, בשנתונים 2002 עד 2026. מחיר החציון עומד על ₪57,831, כשרוב המודעות נעות בין ₪40,700 ל-₪68,425. בעמוד הזה ריכזנו את מה שחשוב לפני קנייה: איך המחיר משתנה לפי שנת ייצור, כמה הדגם מאבד מערכו, אילו גרסאות נפוצות ומה כדאי לבדוק ברכב לפני שסוגרים עסקה.
מודעות בשוק
2,844
מחיר חציון
₪57,831
רצועת מחיר נפוצה
40,700-68,425
שנתונים
2002-2026
הטבלה מציגה את מחיר החציון של קיה פיקנטו בכל שנתון, לצד הרצועה שבין רבע התחתון לרבע העליון של המחירים. כך אפשר לראות בדיוק כמה מבקשים על שנה מסוימת, ולזהות מודעה שיוצאת דופן כלפי מעלה או מטה.
| שנה | מחיר חציון | רצועת מחיר | מודעות |
|---|---|---|---|
| 2026 | ₪103,490 | 103,490-103,490 | 30 |
| 2025 | ₪88,000 | 79,900-93,925 | 40 |
| 2024 | ₪83,771 | 80,000-89,000 | 84 |
| 2023 | ₪74,015 | 67,900-80,000 | 265 |
| 2022 | ₪63,518 | 55,650-70,000 | 556 |
| 2021 | ₪62,000 | 55,000-68,500 | 458 |
| 2020 | ₪63,000 | 56,000-68,290 | 239 |
| 2019 | ₪58,000 | 51,000-63,472 | 230 |
| 2018 | ₪49,000 | 45,000-54,675 | 190 |
| 2017 | ₪40,000 | 35,000-46,000 | 173 |
| 2016 | ₪29,000 | 25,000-33,000 | 112 |
| 2015 | ₪27,000 | 23,975-29,125 | 124 |
| 2014 | ₪24,500 | 21,000-27,000 | 125 |
| 2013 | ₪22,250 | 19,075-25,000 | 108 |
| 2012 | ₪19,000 | 14,350-21,950 | 83 |
| 2011 | ₪17,450 | 12,000-21,900 | 26 |
לאורך 15 השנים שבין 2011 ל-2026, המחיר המבוקש של קיה פיקנטו ירד בכ-83% - מ-₪103,490 לדגם הצעיר ועד ₪17,450 לישן שבהם. הקו מציג את חציון המחיר לפי שנה, והשטח סביבו את הרצועה שבין המחיר הנמוך לגבוה.
סוג הנעה נפוץ: בנזין, בעיקר תיבת אוטומטי.
אלה הגרסאות שמופיעות הכי הרבה במודעות של קיה פיקנטו, עם מחיר החציון של כל אחת. ההבדל בין גרסה בסיסית למאובזרת יכול להסביר פער מחיר גדול באותה שנה בדיוק.
החציון בדגם עומד על כ-81,090 ק"מ. ודאו שהקריאה במד תואמת את שנת הייצור ואת ספר הטיפולים, ושאין ירידה או קפיצה לא הגיונית בין טסט לטסט.
83% מהמודעות של הדגם הן יד ראשונה או שנייה. רכב שעבר הרבה בעלים בזמן קצר לא בהכרח בעייתי, אבל זו סיבה טובה לבדוק לעומק מה עומד מאחורי ההחלפות.
רוב המודעות נעות בין ₪40,700 ל-₪68,425. דרישה הרבה מתחת לרצועה הזו כמעט תמיד מסתירה משהו - ק"מ גבוה, עבר תאונתי או תקלה - ששווה לברר לפני שממהרים לסגור.
בדקו שהטסט בתוקף, בקשו לראות מתי בוצע האחרון, ודרשו ספר טיפולים או חשבוניות. רצף טיפולים מסודר שווה הרבה יותר מהבטחות בעל פה.
לפני שסוגרים, בדיקה במכון מורשה תחשוף נזקי מבנה, חלודה או שלדה מתוקנת שלא רואים בעין ולא מופיעים בשום מודעה.
מחירון הדגם נותן את התמונה הכללית. לרכב ספציפי, בדיקה לפי מספר רישוי מראה את ההיסטוריה המלאה: בעלים, קילומטראז', תוקף טסט ודגלים אדומים. חינם, בלי הרשמה.
לבדיקת רכב לפי מספר רישוי