חינם · בלי הרשמה
דוח רכב חינם

היסטוריית רכב לפי מספר רישוי

לפני שקונים רכב יד שנייה כדאי לדעת מאיפה הוא הגיע. מקלידים מספר רישוי ורואים את כל ההיסטוריה שאספנו: רצף הבעלים, מעברים דרך סוחרים, קריאות הקילומטראז' לאורך השנים ומצב הטסט.

חינם, בלי הרשמה ובלי פרטים אישיים.

עודכן: 1 באוקטובר 2026

מה מופיע בדוח

רצף בעלים

מי החזיק ברכב ומתי, כולל סוג הבעלות בכל תקופה.

מעברי סוחר

כל פעם שהרכב עבר דרך סוחר, נקודה שכדאי לשים לב אליה.

קילומטראז' לאורך זמן

הקריאות הרשמיות שנאספו, כדי לזהות קפיצות לא הגיוניות.

תוקף טסט

מתי בוצע המבחן האחרון ועד מתי הטסט בתוקף.

מה מספרת ההיסטוריה של רכב?

מספר הבעלים והקצב שבו הם התחלפו מספרים סיפור. רכב שעבר ארבעה בעלים תוך שלוש שנים מעלה שאלה, וכך גם רכב שעבר כמה מעברי סוחר ברצף. ההיסטוריה לא פוסלת רכב, אבל היא נותנת לכם על מה לשאול.

לצד הבעלות, רצף קריאות הקילומטראז' עוזר לראות אם הנסועה הגיונית לגיל הרכב, או שיש קפיצה שמעידה על בעיה.

מאיפה מגיעים הנתונים?

הבסיס הוא נתוני משרד התחבורה על הרכב, ועליהם אנחנו מוסיפים מידע שוק שאנחנו אוספים ומעבדים. ככל שיש יותר נקודות מידע על רכב, כך התמונה שלמה יותר.

איך נראית היסטוריית בעלות טיפוסית בישראל

לפני שמסתכלים על רכב מסוים, כדאי לדעת מה נחשב רגיל. במדגם אקראי של 7,560 רכבים עם רישום העברות בעלות שבדקנו ב-14 בספטמבר 2026, כמעט מחצית (49.5%) עדיין רשומים על שם הבעלים הראשון ולא החליפו ידיים אף פעם. החציון הוא שני בעלים.

רבע מהרכבים (25.1%) עברו בעלים אחד, 14.1% עברו שניים, ורק 12.2% הגיעו לארבעה בעלים או יותר. במילים אחרות, רכב עם ארבע ידיים נמצא בשמינייה העליונה של השוק מבחינת תחלופה, ומצדיק שאלה.

27.8% מהרכבים באותו מדגם עברו לפחות פעם אחת דרך סוחר. מעבר דרך סוחר הוא חלק נורמלי מהשוק, אבל כשהוא חוזר פעמיים או שלוש תוך תקופה קצרה, זה כבר דפוס ולא מקרה.

מה אומר כל סוג בעלות

הרישום לא מסתפק במספר הידיים, הוא גם מסווג את סוג הבעלות בכל תקופה. בדגימה של 26,818 רשומות בעלות מהמאגר, 57.4% הן בעלות פרטית, 19.1% סוחר, 18.3% החכר (ליסינג), 4.3% חברה ו-0.9% השכרה.

ההבדל חשוב. רכב שהיה בליסינג או בהשכרה צבר בדרך כלל קילומטראז' גבוה יותר ביחס לגיל, לעיתים תחת כמה נהגים שונים. מצד שני, רכבי ליסינג עוברים טיפולים לפי ספר ובזמן, מה שלא תמיד נכון לרכב פרטי. אף אחד מהשניים לא פסול, הם פשוט דורשים בדיקה אחרת.

רכב שרשום כיד ראשונה מחברה הוא עדיין יד ראשונה, אבל הנהג שנהג בו לא היה בהכרח הבעלים. זה בדיוק סוג הפער בין מה שכתוב במודעה לבין מה שרשום, שההיסטוריה חושפת.

מה ההיסטוריה לא כוללת

רצף הבעלויות מראה מתי הרכב עבר ידיים, לא למה. אם רכב נמכר אחרי תאונה קשה, הרישום ייראה בדיוק כמו מכירה רגילה. תביעות ביטוח ושעבודים לא נמצאים במרשם הזה ולא בדוח החינמי. אותם אנחנו בודקים בשבילכם בדוח המלא, ב-89 ש"ח.

בנוסף, הרישום עובד ברזולוציה של חודש ולא של יום. כששתי העברות מתרחשות באותו חודש, למשל מוכר לסוחר ומסוחר לקונה, שתיהן יופיעו באותה נקודת זמן. זה נראה כמו קפיצה חדה, וזה בעצם עסקה אחת בשני שלבים.

שאלות נפוצות

איך רואים את ההיסטוריה של רכב?
מקלידים מספר רישוי בתיבת החיפוש ומקבלים את הדוח עם רצף הבעלים, הקילומטראז' ומצב הטסט. חינם ובלי הרשמה.
אפשר לדעת כמה ידיים עברו על הרכב?
כן. הדוח מציג את מספר הבעלים ואת המעברים דרך סוחרים לאורך חיי הרכב.
ההיסטוריה כוללת תאונות?
כרגע הדוח מתמקד בבעלות, קילומטראז', מחיר שוק ונתוני משרד התחבורה. נתוני תאונות ונזק מתוכננים בהמשך.
כמה בעלים זה הרבה לרכב בישראל?
לפי מדגם של 7,560 רכבים שבדקנו בספטמבר 2026, החציון הוא שני בעלים, ורק 12.2% מהרכבים הגיעו לארבעה בעלים או יותר. רכב עם ארבע ידיים ומעלה הוא חריג בשוק, במיוחד אם הוא צעיר, ושווה לברר מה עמד מאחורי התחלופה.
למה מופיע סוחר באמצע רצף הבעלים?
כי סוחר שקונה רכב נרשם עליו עד שהוא נמכר הלאה. זה נפוץ: 27.8% מהרכבים במדגם שלנו עברו דרך סוחר לפחות פעם אחת. מעבר בודד הוא שגרה. כמה מעברים ברצף תוך זמן קצר מרמזים שהרכב התקשה להימכר.
אפשר לראות את ההיסטוריה של רכב שכבר לא על הכביש?
כן. במאגר יש כ-568 אלף מספרי רישוי של רכבים שירדו מהכביש ובסטטוס ביטול, והדוח יציג אותם עם סימון ברור שהרכב אינו רשום כפעיל. זה חשוב במיוחד כשבודקים רכב שמוצע למכירה ולא אמור להיות במצב הזה.